Jadi Duta Kecelakaan di MotoGP, Kegagalan Joan Mir Disebabkan oleh Honda?

Rangkaian hasil yang mengecewakan dari Joan Mir di MotoGP beberapa musim terakhir cukup disesali oleh para pencinta ajang balap satu ini.

Sebagian besar DNF yang dialami Joan Mir disebabkan oleh kecelakaan. Sejak bergabung dengan Honda, jumlah kecelakaannya lebih banyak dibandingkan jumlah balapannya.

Dalam 69 balapan, Mir telah mencatatkan total 79 kecelakaan, sedangkan musim ini dia sudah jatuh sebanyak 13 kali, itu artinya rata-rata dia mengalami lebih dari satu kecelakaan per balapan.

Jangankan Mir, penonton yang menyaksikan dari layar kaca pun merasa frustrasi dengan notifikasi kecelakaan yang menampilkan namanya hampir selalu muncul di setiap race.

Dengan banyaknya jumlah kecelakaan yang dialami Mir, tentu banyak yang bertanya-tanya apa yang menjadi penyebabnya?

Di GP Aragon 2026 lalu, Joan Mir sempat diminta memberikan penjelasan tentang hal tersebut. Menurutnya, tidak ada satu hal spesifik yang bisa menjelaskan sebab dari keseluruhan kecelakaan yang dia alami.

"Tidak ada penjelasan spesifik karena setiap kecelakaan memiliki alasan yang berbeda. Di Silverstone, misalnya, saya mengalami kontak di awal balapan dan mengalami kecelakaan. Yang jelas adalah jika Anda memulai dari baris pertama atau kedua grid, Anda tidak akan mengalami kecelakaan. Cara balapan di barisan depan sangat berbeda dengan cara Anda berkompetisi di belakang. Dan yang harus Anda coba lakukan adalah berada lebih ke depan," ujar Mir, dilansir dari laman Motorsport.

Kesimpulan yang diambil oleh Mir yakni jika memulai balapan dari baris pertama atau kedua maka tidak akan mengalami kecelakaan, secara tidak langsung menjelaskan kesulitan yang dia alami.

Mir menilai beberapa kecelakaan terjadi karena dia mencoba untuk memacu motornya lebih dari kemampuan untuk mengejar posisi yang lebih depan. Jadi, untuk mengurangi risiko kecelakaan, dia sebagai pembalap merasa harus bisa mengendalikan diri.

"Jelas bahwa kami pernah mengalami kecelakaan seperti itu, dan juga kecelakaan lain akibat mengambil risiko yang berlebihan dan mencoba memacu diri melebihi kemampuan. Dan inilah yang harus lebih saya kendalikan sebagai seorang pembalap," tambahnya.

Lantas, apakah ini berarti Joan Mir yang bersalah atas kegagalan yang dia hadapi? Tidak juga. Pasalnya, beberapa pembalap Honda yang lain juga mengalami hal yang sama.

Marc Marquez misalnya, di tahun 2023 atau musim terakhirnya sekaligus musim perdana Mir bersama Honda, dia juga mengalami masalah yang sama, yakni berkali-kali jatuh sampai menyebabkan cedera hebat.

Kemudian, Johann Zarco juga sudah jatuh sebanyak 49 kali dari 48 balapan yang dia jalani bersama LCR Honda. Itu artinya, motor RC213V milik Honda bisa juga menjadi salah satu faktor kegagalan para pembalapnya.

Inilah yang kemudian membuat Joan Mir merasa harus mencari motor baru yang bisa membuatnya mampu berbuat lebih banyak, karena mungkin karakter motor Honda sudah tidak cocok lagi dengan gaya balapnya.

Faktanya, jika dia tidak mengalami kecelakaan saat berada di posisi kelima di Thailand, posisi ketujuh di Brasil, posisi keenam di Amerika Serikat, posisi keenam di Prancis, posisi kedelapan di Hungaria, dan posisi kesebelas di Jerman, dia sudah mengantongi 58 poin lebih banyak dari sekarang.

"Dalam kasus saya, ada momen dalam karier saya ketika saya tidak yakin apakah layak untuk melanjutkannya. Sekarang, di sisi lain, jika saya memiliki kesempatan, saya mencoba karena saya ingin melakukannya dan saya haus untuk mencapai lebih banyak. Saya mungkin harus mengendalikan dorongan itu karena saya tidak memiliki sepeda yang mampu melakukan lebih banyak lagi," katanya.

Berakhirnya kontrak Joan Mir dengan Honda di akhir musim ini, membuatnya memutuskan untuk tidak memperpanjangnya lagi. Juara dunia tahun 2020 tersebut akan pindah ke Gresini Racing tahun depan yang diharapkan bisa mendobrak kembali performa terbaiknya di MotoGP.